Hệ thống quản lý bảo trì CMMS ngành đóng tàu và cảng biển

PHẦN MỀM QUẢN LÝ BẢO TRÌ THIẾT BỊ
CÔNG NGHIỆP ĐÓNG TÀU & CẢNG BIỂN

Việt Nam là một quốc gia biển, với hơn hơn 3.260km bờ biển dọc theo đất nước và trên 1 triệu km vùng đặc quyền kinh tế biển.Vị trí địa lý của Việt Nam nằm ngay sát đường vận tải biển quốc tế, nằm trong khu vực có những cảng quốc tế lưu lượng hàng luân chuyển các loại lớn nhất thế giới. Việt Nam còn là con đường biển gần nhất của bán đảo Đông Dương, Bắc Thái Lan và Nam Trung Quốc, đó là một tiềm năng tạo ra ưu thế đối với khu vực để có thể phát triển kinh tế biển, đặc biệt là giao thông vận tải biển.

Qua bảng trên ta có thể thấy vận tải đường thuỷ chiếm ưu thế vượt trội về năng lực vận chuyển và giá thành. Đây là hai tiêu chí hàng đầu được nhắc đến khi lựa chọn phương thức vận tải. Chính vì hai ưu thế vượt trội này mà hiện nay phương thức vận tải bằng đường biển tham gia chuyên chở tới hơn 80% tổng hàng hoá thương mại trên thế giới. Theo quy hoạch phát triển vận tải biển VN đến năm 2020, riêng vận tải biển phải đáp ứng nhu cầu nội địa, nâng cao thị phần vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu đạt 27-30%. Việc phát triển đội tàu biển nói riêng hay ngành hàng hải nói chung, trong đó có ngành đóng tàu và cảng biển Việt Nam là một nhiệm vụ quan trọng trong những năm tới.

Song song với công tác phát triển đội tàu và hiện đại hóa cảng biển, việc quản lý chất lượng tàu thủy cùng hệ thống cơ sở vật chất cảng biển cũng cần được chú trọng đầu tư. Công tác bảo dưỡng, bảo trì định kì cần được thực hiện thường xuyên, đúng cách để tránh tình trạng xuống cấp nhanh chóng do các yếu tố môi trường và khai thác sử dụng. 

Lâu nay, việc quản lý trang thiết bị, cơ sở hạ tầng và các hoạt động bảo trì tại cảng biển, nhà máy đóng tàu ở Việt Nam vẫn theo kiểu thủ công. Do đó dẫn tới tình trạng xuống cấp nhanh chóng của các cảng biển khi đưa vào khai thác, chất lượng các tàu đóng mới không đảm bảo, nhanh chóng hỏng hóc, hoen rỉ. Từ đó làm giảm hiệu quả khai thác, gây tổn thất đáng kể cho nền kinh tế biển cũng như giảm khả năng cạnh tranh của ngành hàng hải Việt Nam.

Trước thực trạng đó, Công ty Phần mềmVietsoft đã tiên phong, đi đầu trong áp dụng thành công hệ thống phần mềm quản lý bảo trì CMMS Ecomaint cho ngành đóng tàu và cảng biển tại Việt Nam. Với giải pháp này sẽ hỗ trợ các doanh nghiệp đóng tàu & cảng biển có thể quản lý tốt hơn các trang thiết bị cùng cơ sở hạ tầng tại các bến cảng, nhà máy tàu thủy.

1. Những vấn đề ngành đóng tàu & cảng biển quan tâm:

2. Phần mềm quản lý bảo trì CMMS Ecomaint cho Doanh nghiệp đóng tàu & cảng biển:

Nhiều khách hàng ngành đóng tàu và cảng biển của Vietsoft đã đặt câu hỏi:

“Tại sao cần ứng dụng phần mềm quản lý bảo trì thiết bị CMMS Ecomaint cho ngành đóng tàu và cảng biển ?”

Với hệ thống phần mềm quản lý bảo trì CMMS Ecomaint sẽ hỗ trợ đắc lực cho các doanh nghiệp đóng tàu và cảng biển trong việc quản lý cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, xây dựng các chương Trình bảo dưỡng dự phòng, lập kế hoạch bảo trì điều độ. Từ đó tối ưu hóa cơ sở vật chất, trang thiết bị. Tạo nền tảng cơ sở cho việc xây dựng các tiêu chuẩn quản lý chất lượng ISO 9001:2008, OHSAS 18001:2007, ISO 14001:2004…

Đồng thời hiệu quả rõ rệt nhất chính là đảm bảo an toàn, giảm thiểu các sự cố đàng tiếc xảy ra do trang thiết bị máy móc không được bảo dưỡng đúng mức. Từ đó giúp tăng chất lượng dịch vụ và tạo ra sức cạnh tranh cho các doanh nghiệp đóng tàu và cảng biển.

CMMS Ecomaint thông qua chức năng quản lý vật tư, cũng cho phép quản lý, cập nhật các phụ tùng trong kho, đảm bảo luôn có đủ phụ tùng để bảo trì, sửa chữa khi cần đến. Đội ngũ kỹ thuật viên nhà máy đóng tàu và cảng biển luôn cập nhật và quản lý được các công tác của mình, tránh nhầm lẫn thiếu sót không đáng có do nhân tố con người mang lại.

3. Những tính năng CMMS Ecomaint hỗ trợ cho ngành đóng tàu và cảng biển:

4. Hệ thống phần mềm quản lý bảo trì CMMS Ecomaint hỗ trợ quản lý máy móc cho ngành đóng tàu, cảng biển:

Nếu tập trung nguồn lực phát triển, hiện đại hóa hệ các đội tàu vận tải biển, dịch vụ hỗ trợ vận tải biển, đồng thời số định hướng cho chiến lược phát triển cảng biển, công nghiệp đóng tàu một cách đồng bộ thì không khó để ngành hàng hải Việt Nam đạt được vai trò đi đầu của kinh tế biển trong tương lai.